ډیری مسافرین تل د هوایي الوتکو د نسکورېدو په اړه اندیښمن دي. ډاکټر آرنولډ بارټټ د ټکنالوجۍ د سویلان د ټکنالوجۍ د ټکنالوجی انسټیټوټ انسټیټیوټ کې پروفیسور دی چې د تجارتي پرواز د خونديتوب په ډګر کې یې پراخه څیړنه کړې ده.
هغه وموندله چې د 1975 او 1994 کلونو تر منځ د مرګ خطر په یو اوو میلیونو کې و. دا پدې مانا ده چې هر کله چې تاسو په دې هیواد کې په یوه لوی هوایی الوتکه الوتکه لیږئ، ستاسو په مرګ کې د مرګ ژوبلې چانس یو اووه میلیونه دی.
دا پدې مانا ده چې تاسو د خپل ژوند هره ورځ وځنډیده، نو د مرګ ژوبلې په صورت کې به تاسو 19،000 کاله وخت ونیسئ.
د AirSafe.com ډیټابیس د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه د هوایي شرکتونو نمونه شامله ده چې هیڅ پیښه یې نه درلوده چې له 1970 راهیسې د وژنې پیښه رامنځ ته کیږي. په 2016 کې پیښې چې تر اوسه یې پیښې شوي دي:
- د اکتوبر 28، 2016، د متحده ایاالتو هوایي شرکت 767-300، د شیکاگو او هاري نړیوال هوایي ډګر ؛ د لیږد په جریان کې، سمه انجنی د غیرقانوني ناکامۍ سره مخامخ وه، او د الوتکې کاروونکي یې د تاوان سره مخ کړ. د 161 مسافرینو او د نهو نښتو غړو ترمنځ اته کوچني ټپیان وو.
- د اکتوبر 27، 2016، د ختیځ هوایې الوتکې 737-700، لا ګاراردیا هوايی ډګر : دا حادثه خبر خپور کړ ځکه چې دا د ولسمشریزو ټاکنو د نوماند مرستیال مایک پیس د کمپاین جټ و. د لاګیریایا په ساحه کې د ځمکني کولو پر مهال، الوتکه نشي کولی د سیند په لاره کې د بند مخه ونیسي. الوتکه د رادیو د پای څخه د باندې د ټیټ کثافت کنکریٹ د توقیف کونکي بست لخوا ورو ورو. د 40 مسافرینو یا د الوتکې یو تن ټپي شوی نه دی.
- د اګست 3، 3 نیټه، اماراتو 777-300، د دوبۍ نړیواله هوایي ډګر: په داسې حال کې چې په هند کې د Thiruvananthapuram څخه راوتلي د ځمکې لرې کولو هڅه کوله، لږ ترلږه هڅه کوله چې د سړک غاړې په ماینونو کې د مینځلو لارښوونه وکړي، مګر الوتکه نشي کولی د لوړې کچې ترلاسه کول. الوتکه د الوتکو په لاره کې د 900 فوټرو په اندازه په هر دقیقه کې ځای پرځای شوه او د سیند په څنډه کې بنده شوه. یو بل وروسته اور لګیدلی و چې چاودنه یې ډیری غصب ویجاړوله. د 18 کسیزه ډله یا 282 مسافرینو څخه هیڅ یو وژل شوی یا سخت ژوبل شوی نه دی، که څه هم یو اور وژونکی وژل شوی.
- د می په 19 مه، مصر مصر A320-200 د پیرس څخه قاهرې ته روان شو: د رادار اړیکه له لاسه ورکړل شوه ځکه چې الوتکه 37000 فوټره او د مصر ساحل شمال ختیځ مدیرانیا سیند شمال ته روان وه. دا سمندر ته وغورځیده او 56 تنه مسافران او 10 د الوتکې غړي یې په بورډ کې نه وو.
- مارچ 19، 2016، پروازدووبا 737-800، روستف-آن-ډان هوایی ډګر، روسیه: دا عمل د لومړي ځل لپاره د لارو چارو تګلاره وتړله، او د دویمې هڅې څخه وړاندې یو ساعت لپاره یو دقیق شکل ته لاړ. د دویم لینځلو هڅو په ترڅ کې، عمل کونکي اشاره وکړه چې دوی د لیږد پروسې پلي کولو پالن درلود، الوتکه بیا یو لیرې پرتو سیمو ته ننوتل، او وروسته د رنې غاړې ته ورغی. د اوو کڅوړو ټول غړي او 55 مسافر وژل شوي دي.
لاندې د ویب پاڼې له ډیټابیس څخه ټکر شوي دي. که هوایي ډګر د 1970 څخه وروسته پیل شي، د لومړي مسافرینو عملیات شامل دي.
متحده ایالاتو او کاناډا
هوایی لیږد (1987)
د پام وړ هوا (1998)
کاناډا شمالي (1989)
کیپ ایئر (1989)
فرنٹیئر ایئر لائنز * (1994)
GoJet Airlines (2004)
هوایي هوایي شرکتونه
هیریزون ایئر (1981)
جاز (هوا کاناډا ایکسپریس) (2001)
جټ بل (2000)
د Omni Air International (1997)
پورتر هوایی شرکت (2006)
PSA Airlines (1995)
د اسکائی سیمه ییز هوايي شرکتونه (د هوا کاناډا ایکسپریس)
شٹل امریکا (1995)
د سویل لویدیز هوايي شرکت (1971)
روح القرآن (1992)
د سنی هیواد هوايي شرکت (1983)
د ترانسپورت ریاست ایئرینډز (1982)
وینج امریکا (2007)
ویسټ جټ هوايي شرکت (1996)
* په مختلفو هوایي ډګر کې هم ویل شوي چې فرنیریر په 1986 کې عملیات بند کړل.
اروپا (د پخوانیو شوروي اتحاد پخوانیو سرتیرو په شمول)
ایر لیوس
د عمر ایئرینډ (1992)
هوایی آسټرالیا (1975)
ایئر بټلیک (1995)
هوایی برلین (1979)
هوایی Dolomiti (1991)
ایئر مالټا (1974)
د آسټرینیا هوایی شرکت
بلو پیناماما (1998)
بروکسل ایئر لائنز (2007)
کونورور برلن * (1998)
Corsair (1981)
آسان جټ (1995)
ایډیلوی هوا (1996)
ایستونیا ایئر (1991)
یوروز (1994)
فینیر
ایسلنډیر
مالمو هوايي چلند (1993)
میریډیانا
بادغیس هوايي شرکتونه
د ناروې هوايي شټل (1993)
نیلویل تیونسي (1990)
نووییر (1997)
اونور هوا (1992)
Pegasus Airlines (1990)
پرتگالیا ایئر لائنز * (1990)
رینیر (1985)
SATA International (1998)
ساینکسکس ایئرینډز (1990)
توماس کوک هوايي شرکت (2000)
Transaero (1991)
ټرانساویا ایئر لائنز *
د سفر خدمت هوايي شرکت (1997)
اوکراین بین المللی (1992)
ویګینټ اتلانټیک (1984)
ویز هوا (2003)
* د هوایی ډګر یا د فرعي هوایی ډګر یوه برخه ده چې لږترلږه د 1970 کال څخه وروسته لږترلږه د یوې پیښې مسؤولیت لري.
آسیا او پیسفیا سیمه
هوایی (1998)
هوایی ماکو (1995)
ایئر نیګینی (1973)
ډریرییر * (1985)
ایوا ایئر (1991)
هینان هوایی شرکت (1989)
اندیګ (2006)
JAL Express * (1998)
جټ ایئر ویز (1993)
د جاپان ترانس آسیا *
جنیانو هوايي شرکت (2005)
قانت
رائل برونی هوایي شرکت (1975)
شاهین هوا (1993)
د شیډونگ هوايي شرکت * (1994)
د شانګهای هوایی شرکت * (1985)
شینزین ایئرینډ (1992)
سوچیان ایئرینلز (1988)
د اسکیمارک هوايي شرکت (1998)
سپیس جټ (2005)
ټیګیر (2003)
* د هوایی ډګر یا د فرعي هوایی ډګر یوه برخه ده چې لږترلږه د 1970 کال څخه وروسته لږترلږه د یوې پیښې مسؤولیت لري.
لاتیني امریکا او کیریبین
اسکار هوایی شرکت (1992)
اوینکا کوسټا ریکا *
Azul برازیل ایئرینز (2008)
بهاماسیر (1973)
کیریبین ایئر لائنز (2007)
کیمن ایئر ویز
د کاا ایئر لائنز کولمبیا * (2010)
انټجیت (2005)
لین پیرو * * (1999)
لیزر (1994)
ویواوربوبس. (2006)
ویوا کولومبیا (2012)
منځنۍ ختیځ / افریقا
هوايي استانانا (2002)
ایئر Mauritius (1972)
هوا سیچیلز (1976)
هوا تزانیا (1977)
د اکویا اسراییل هوایي شرکتونه
امارات (1985)
Etihad Airways (2003)
انټریر سویل افریقا (1994)
جیزرا ایئر ویز (2004)
کلول * * (2001)
مهان ایئر (1992)
عمان هوا (1981)
قطر ایئر ویز (1994)
د سویل افریقی ایکسپریس (1994)
سورییر
تونسیر
ترکمانستان ایئرینډز (1992)
* د هوایی ډګر یا د فرعي هوایی ډګر یوه برخه ده چې لږترلږه د 1970 کال څخه وروسته لږترلږه د یوې پیښې مسؤولیت لري.