په آلمان کې د موټر چلولو لارښود

د آلمان د سړک اصول

په آلمان کې موټر چلول د آلمان سره د ډیری لیدونکو لپاره یو اړین تجربه ده. لیدلیک لارۍ تاسو د آلمان یو له غوره غوره الرې څخه لیږدوي . دلته د BMW د فابریکې په څیر د موټرو مینځلو ځانونه شتون لري، یو ریس ریسیک چې تاسو یې کولی شئ، او د نړیوالو کار شو. دا نه غواړئ چې د خپلې لارې څخه بهر شئ. د نړۍ نامتو آبوبن موټر چلولو تجربه په عموم ډول لازمه ده چې آلمان ته لاړ شي.

د خپل موټر څخه ډیری ډیزاین او د آلمان په کوڅو کې د خوندي کولو لپاره، د سړک تر ټولو مهمې قواعد وګورئ.

د آلمان لپاره د موټر چلولو لارښوونې

سړکونه په عمومی توګه په آلمان کی ښه ساتل کیږی او د هیواد هر ګوټی سره نښلوی . پداسې حال کې چې موټر په ډېرو لویو ښارونو کې اړین ندي، پداسې حال کې چې ډیری آلماني د موټر چلولو جواز لري او ډرایور په عموم ډول ترتیب کیږي. هغه وویل، د ټرافیک حادثې او د رخصتیو موسمونه د لوی ځنډ لامل ګرځي).

تل د څوکۍ بیلټ واچوئ، حتی که تاسو د موټر په شا کې ناست یاست - دا په آلمان کې قانون دی. هغه ماشومان چې د 12 کلو څخه کم عمر لري باید په شا کې کښیني. ماشومان اړین دي چې د موټر څوکیو ته ځي.

د موټر چلولو پرمهال د تلیفون یا متن متن مه ​​کوئ. دا په آلمان کې غیر قانوني دی.

لکه څنګه چې په هر ځای کې وي، څښاک مه کوئ او په آلمان کې چلوئ. د وینې الکتر حد حد 08 Bac (0.8 پرویل)، او 05 .5 بایکس که تاسو په یوه پیښه کې ښکیل یاست. تاوتریخوالی باید لوړ جریمې ورکړي او د خپل موټر چلونکي جواز له السه ورکړي. مجازات عموما د امریکا په پرتله خورا سخت دي.

په جرمني کې د سرعت محدودیتونه

د آلمان آتموبن

د مشهورو افسوسونو سره سره چې اډولف هټلر د خپلواکۍ د رامنځته کولو مسؤلیت په غاړه درلود، دا فکر دمخه د 1920 کال په مینځ کې د ویارار جمهوريت په وخت کې تیر شو. د ملي سوسیالیست د آلمان د کارګرانو ګوند (په عمومی ډول د نازیانو په نوم مشهور شوی) په واقعیت کې د آتموبن مفکورې سره مخالف وو، ځکه دوی فکر کاوه چې "دا یوازې د بډای لرغونو ارسطو او د لویو پانګوالو سره ګټه لري". حتی په څرګنده سره، هیواد د اقتصادي بحران او د ډیری بېروزګاري له الرې مبارزه کوله.

په هرصورت، دا کیسه بدل شوه کله چې هټلر په حقیقت کې په 1933 کې واک ته ورسید. د کولون ښاروال، کنډراډ ادینیر، په 1932 کې د لومړي کرومروټر وړیا موټرو پرانیستل شو) (اوس د کولون او بن ترمنځ د A555 په نامه پیژندل شوی) چې نازیانو ته یې کمښت ورکړی د "هیواد سړک" حالت. هټلر د فدرالي موټرو ارزښت پیژندلی و او د ځان لپاره یې پور غواړي. هغه په ​​لیوالتیا سره 130،000 کارکونکو ته امر وکړ چې د نړۍ لومړنی انتان جوړ کړي چې د انځورونو ډیری برخه لري، مګر د دویم نړیوال جنګ لخوا پرمختګ مخ په خرابیدو و.

هر شتمنۍ د جګړې په جریان کې کارول کېده، او پدې کې د اجاره آوبوبین شامل و. منځګړیتوبونه د هوایې الوتکو جوړولو لپاره جوړ شوي وو، الوتکې په سيندونو کې ځای پر ځای شوي او د ریل پټلۍ د توکو لېږد لپاره خورا غوره ثابت شوي.

جګړه هیواد او آتنهن د کمزوری شکل څخه پریښود.

لویدیځ آلمان ډیر چټک و چې د اوسنیو سړکونو ترمیمولو او د اړیکو اضافه کولو لپاره کار واخیستل شي. ختیځ د ترمیم کولو لپاره ورو ورو و او ځینې لارې یوازې په 1990 کې د آلمان د بیا یوځای کېدو وروسته بشپړې شوې.

د Autobahn لپاره د موټر چلولو لارښوونې

په آلمان کې مهم سړکونه