د هوایي الوتنې د الوتکې په اړه د حقیقت حقیقت

د بین ویلسن لخوا تصویب شوی

په داسې حال کې چې د متحده ایاالتو د الوتنې له پرواز څخه د مسافرینو ویشتلو ډیری فشارونه راوستل، حقیقت دا دی چې دا د هوایي شرکتونو لپاره د کتاب الوتکو لپاره عام دی، او پایله یې د مسافرینو ټکان کوي. که چیرته مسافر رضاکاران د خساره ورکولو په بدل کې بډای شوي وي - یا د هوایی کرښه باید په غیرقانوني ډول ټاپه کولو لپاره مسافر وټاکي - دلته دا څنګه پروسې کار کوي، او څه تمه کیږي چې دا تاسو سره کیږي.

هوایي شرکتونه په منظمه توګه خپل پروازونه سرته رسوي، په دې شرط چې په کافی اندازه بدلونونه وي چې دا به ډاډ ترلاسه کړي چې هر مسافر به په هر پرواز کې څوکۍ ولري. مګر داسې وختونه شته چې هرڅوک وښيي، یا داسې پیښې شتون لري لکه هوا یا میکانیزم ستونزه - چې کولی شي د هوایی شرکتونو څخه د مسافرانو کڅوړه په څوکیو کې پریږدي. کله چې دا پیښ شي، هر هوایي ډګر ته هغه څه دي چې د کارسی قرارداد یې ویل کیږي ، کوم چې د کارونکي به ستاسو وروستی منزل ته د رسیدو په اړه بیانوي.

د مسافر په توګه، دا د ننوتلو لپاره په زړه پورې توګه مايوسیدل کیدی شي او په هوایي ډګر کې وګورئ، یوازې ستاسو د بورډ پاسورټ وګورئ او پوه شئ چې تاسو د څوکۍ مسولیت نلري. هوايی شرکتونه نشي کولی تاسو ته ووییل شي - داسې پروسې شتون لري چې د متحده ایاالتو د ترانسپورت وزارت لخوا بیان شوي. کله چې الوتنې په پام کې ونیول شي، DOT د لومړي ځل لپاره هوایی شرکتونو ته اړتیا لري ترڅو له هغو خلکو وپوښتئ چې د دوی وروستی منزل ته د رسیدلو لپاره په رضاکارانه توګه د خساره ورکولو په بدل کې د خپلې څوکۍ د ورکولو لپاره نه دي.

مګر مخکې له دې چې رضاکار وي، دوه پوښتنې وپوښتئ:

دلته د منلو وړ معاوضې لپاره خبرې اترې دي. هوایی شرکتونه معمولا راتلونکي راتلونکو الوتکو لپاره وړاندیزونه وړاندیز کوي، مګر دوی د کارموندنې الرښودونه د معاملې لپاره ورکوي. له مسافرینو څخه پوښتنه وکړئ، او دوی کولی شي هغه رضاکاران انتخاب کړي چې غواړي خپل ریزورډ بیرته د ټیټ نرخ لپاره پلوري. که هوایی شرکت تاسو ته په یو مشخص ډالر کې وړیا ټکټ یا د ترانسپورت وړونکي وړاندیز کوي، د محدودیتونو په اړه پوښتنه وکړئ. تاسو اړتیا لرئ چې دا ټکټ یا واغر څومره اوږد وي، آیا د رخصتي سفر دورې په جریان کې دا په ګوته شوی او ایا د نړیوالو الوتنو لپاره کارول کیدی شي.

که هوایی ډیری رضاکاران نه ترلاسه کوي نو بیا به دا په غیرقانوني توګه مسافرینو ته ټکان ورکړي. په دې حالت کې، تاسو د خسارې مستحق یاست، او تاسو ځانونه حق لري. که تاسو په غیرقانوني توګه ټاپه یاست او هوایی ډګر ترانسپورت تنظیموي چې تاسو به ستاسو د اصلي رارسیدو په یو ساعت کې ستاسو وروستی منزل ته ورسیږي، تاسو به خساره نه درکول کیږي.

که چیرته د بدیل رانسکورېدل تاسو ته د اصلي رخصتۍ وخت) یا په نړیوالو الوتنو کې د یو یا څلور ساعته وروسته (له یو یا دوه ساعتو وروسته ستاسو منزل ته ورسیږي، هوایی لیک باید تاسو ته د یو سلنې په سلو کې د مساوي اندازه برابرولو لپاره پیسې درکړي. د ورځې وروستی منزل، د $ 650 ډالرو څخه ډیری برخه.

که ترافیک تاسو ته د خپل ساعت لپاره دوه ساعت وروسته (څلور ساعته نړیوال)، یا که هوایی شرکت ستاسو لپاره د سفر تګلارې چمتو نکړي، د 1300 امریکایي ډالرو په مقابل کې ستاسو د یو لارو تاوان 400٪ ته زیان رسوي.

د هغو کسانو لپاره چې د تسکینکوونکي لخوا ځینې ​​وختونه یا الوتکې یا ټکټونه کارول کیږي، خسارې په ټیټې پیسې، چیک یا د کریډیټ کارت تادیه باندې د دې الوتکې په یوه ټولګۍ کې د ټکټ لپاره لګول کیږي.

ډوب شوي مسافرین تل د خپل اصلي ټکټ ساتل غواړي او په بل پرواز کې یې کاروي. که تاسو خپل ترتیبات غوره کړئ نو تاسو کولی شئ د "غیررسمي بیرته راغوښتنې" غوښتنه وکړئ چې د الوتکې لپاره د ټکټ لپاره تاسو له بکس څخه ډډه وکړئ.

که تاسو د خپل اصلي پرواز په اړه اختیاري خدمتونه فیس ، لکه د څوکۍ انتخاب یا د چک شوي سامانونو په څیر پیسې ورکړئ او تاسو دا خدمتونه ستاسو په بدلي الوتکې کې ندي ترلاسه کړي یا د دویم ځل لپاره تادیه کولو لپاره اړین وي، هوایی قطعه چې تاسو یې تاسو ته اړتیا لرئ باید بیرته درکړي.

ځینې ​​عمومي لارښوونې چې هوايی شرکتونه کاروي چې معلومه کړي چې څوک به ډډه وکړي څوک دي: هغه څوک چې د الوتکې په ځای کولو کې څوکۍ نه ټاکلې؛ هغه څوک چې په وروستیو دقیقو کې ګوري؛ هغه څوک چې په دروازه کې نه دي 30 دقیقو مخکې له وتلو وروسته؛ او هغه مسافر چې د ټیټې کچې لرې پراته دي. هوایي شرکتونه کولی شي د وړو ټکټونو یا د ډالرو الوتکو وړونکي الوتکې د راتلونکي پروازونو لپاره وړاندې کړي، تاسو حق لرئ چې د جبران لپاره د چک چیک غوښتنه وکړئ.