د اعلاناتو لیږد
بیرته د سفر زوړ عمر کې، په ټوله نړۍ کې هوایې شرکتونه د اعلاناتو کارولو لپاره ټول بندونه وتښتول ترڅو خلک وکوالی شي خپل لوړ پوړ ځایونو ته پرواز وکړي. په دغو اعالنونو کې، دوی د لوړې کچې آرټ، ښکلې میرمنې، د مناسبو منزلونو، عصري الوتکو او په څوکیو کې د بټیو د ترلاسه کولو لپاره د حیرانتیا ادعا په ګډون ټیکونه کارول. لاندې زما د خوښې وړ دي زما د پینټیسسټ بورډ کې، د کلاسیک هوایي کرښو اعلانونه موندل شوي.
د 10 څخه 10
Braniff
دا اعلان، د 1970 لسیزې څخه، د امریکا په نښه کولو لپاره د لاساس اینجلس نړیوال هوایی ډګر څخه دالساس پر بنسټ د کیریګ 747 خدماتو په اړه خبرې کوي. هوايی ډګر په لومړي ځل 747 په 1970 کې واخیست او د ډالس څخه هوایي الوتکو څخه یې د الوتنې لپاره کارولو پیل وکړ. دا د برینف بیړنۍ الوتکه وه، د 11 ډوله ډول سره. د 1982 کال د می په میاشت کې د خپل مړینې دمخه، برینف په لا او بوسټ کې مرکزونه جوړ کړل او د ګوام، سیول، هانګ کانګ، ښارونو، سنګاپور، لندن، فرانکفورت، پاریس، امسترالډ، برسلز سنټیوګ، بونس اییرز او لما په شمول ښارونو کې د 747 الوتکو وړاندیز لپاره دالس پروازونه زیات کړل. تاسو خوشحاله یم، هینري!
د 02 څخه 10
TWA
د نیویارک په والیت کې کاروان د 1957 په اسټرال کې د آسکر او د هغې د سوداګریزې نښې نشتوال الوتکې څخه کار اخیستی ترڅو خپل د نړیوالې السرسۍ په اړه څرګند کړي. کوسی د 44 لسیزې فشار سره د لویدید کارپوریشن لخوا جوړ شوی د تیز رفتار توربپروپ وو چې د TWA د بیړیو ستوری شو. شرکت الوتکه د TWA د جذبولو په هیله کې جوړه کړې، بیا وروسته د هورورډ هګزس ملکیت. هغه غوښتنه وکړه چې شرکت د الوتکې پټ ساتلو لپاره پالنونه وساتئ، او جوړونکي یې موافقه وکړه ترڅو دا کنډک کوم بل هوایی ډګر ته ونه کړي تر څو چې TWA په 35 الوتکه کې ولري؛ په پایله کې یې په 1967 کې د بیا رغونې څخه دمخه 40 ډوله درلودې.
03 د 10
پین ام
د متحده ایاالتو بهرنۍ بیرغ کارونکي په 1956 کې د یوې پیلوټ او کورنۍ کارولو لپاره وکارول ترڅو دا معلومه کړي چې ټول ځایونه مسافر د خپل نامتو بوینګ سټراټروزر د کلپپر الوتکې له الرې رسېدلي، چې د B-29 سپورتورتریس څخه جوړ شوی. الوتکه چې د 50 څخه تر سلو مسافرینو ترمنځ ویشتل شوې وه، د لومړي طبقې مسافرینو لپاره 28 لوړ او ټیټ سایټ لرونکي بکسونه درلودل. Pan Am د الوتکې ډول په 1949 کې معرفي کړ، او په پایله کې یې 28 سټراټروکاران درلودل چې دا د اوږدې مودې الوتنو لپاره کارول کیږي.
د 10 څخه 10
د متحده ایالاتو هوايي شرکتونه
د دغه کال 1950 د شیکاګو په والړ کې د هوایی ځواک لخوا د خپل "عصري" بوینګ مینین سټراکوزر الوتکه په نښه کړه او هوایي هوا ته یې په هوایي ډګر کې اچوي. د هوایي ډګر الوتکه د درې ډیزاین کیبل، د کم ډک کاکټل لاؤنج، خصوصي ستیتوموم او په سمندر کې د کیبن فشار 15،500 فوټونو کې ښودل شوی. ملګري غوښتل د ښځینه الوتکو دوه دوکانونه وړاندې کړي، د شپږ مسافرینو لپاره ځای په ځای کړي، چې یوه سوف یې نندارې ته وړاندې کړي، دوه د میزونو پاکولو سره د پاکولو ویش، د ضایع کولو څانګه او د راش ټایټ، دوه د تشناب دوه جدا جدا، د غاښونو حوزه او عکسونه چې د بشپړ لید لید لپاره اجازه ورکړل شوې.
د 05 څخه 10
برتانوی هوایې الوتکې
د انګلستان بیرغ کارونکي د کانکورډ سپانسسنیک جیو خدمت په 1970 لسیزه کې د خرڅلاو لپاره لږترلږه، اغیزمنه طریقه کارولې. په الوتکې کې اووه الوتکې کولی شي 100 مسافرین او شپږ کیبینګ الوتکه، ماچ ته په لوړه کچه الوتنې وکړي. برتانوی هوایې الوتکې کولی شي د نیویارک او لندن ترمنځ درې ساعته دوام وکړي. د BA کنډورډ لومړی الوتکه د جون 21، 1976 په لندن کې هیترورو ته بحرین وه، پداسې حال کې چې وروستی ځل د JFK هوایي ډګر د لندن هیترورو په 2003 کې د 2003 کال د اکتوبر په میاشت کې و.
د 06 څخه 10
د ډیلټا هوا لیکونه
دا د اټلانټا په هوایي لیکه کې د 1950 کال دا اعلان زه غواړم چې د ډګلوس DC-7 تمه کولی شي مایامی ته وسپمئ. د DC-7 په لومړنیو لارو کې شیکاګو - ماامیان وو. هوایی ډګر پراخ شو چې د نوي ایلیونس څخه سان جوان او کاراکاس ته؛ او واشنګټن، ډی سي او نیویارک ته د اتلانتا، هسټن او ډالاس څخه. ډیلټا د DC-7 د گولډ تاج تاج خدمت په فبروري 1، 1 9 56 کې معرفي کړ، د اضافي تجهیزاتو په ګډون، د ټایټریټ او شاور په شمول. دا کارګر په 2167 کې له دې څخه د استخدامولو دمخه 21 ډوله پای ته رسېدلې.
د 10 څخه 10
صباینا
د بلجیم د اوسني دفاع وزارت د 1950 کال په جریان کې د هوایي سفر په اړه د مسافرینو ویره اسانه کولو لپاره د هغه د پام وړ انځور وکاراوه. په پس منظر کې د یو کیرټر 40 کټیټور CV-240 څخه یو و، لومړی په 1949 کې عملیات وکړل، چې د Douglas DC-3s بیله یې بدله کړه.
د 08 08
ختیځ هوایی شرکتونه
د میامی پر بنسټ والړ بوینګ د بوینګ درې دریز شوي جټیو ته وده ورکړه چې ویسپرجیت یې ونیوه. ختیځ، د متحده ایاالتو هوایي شرکتونو سره، د 727 لپاره د لانجو پیرودونکي وو، چې 40 هر یو یې امر وکړ. هغه الوتکې چې د امریکایي هوایي شرکت سره یې درلودې، د جټیو پراختیا کې مرسته وکړه. دا د هوایي ډګرونو لپاره ډیزاین شوی و چې د څلورو انجنیر بوینګ 707 جیوټ ځای په ځای کولو کې پاتې راغلی. دې شرکت د جټ الوتکې په جوړولو کې لوی خطر درلود، هیله مند و چې 250 ډوله وپلورئ. مګر بوینګ 1،832 ودانۍ پای ته ورسوله، چې وروستی یې د سپتمبر په 1984 کې جوړه شوې وه.
د 09 څخه 10
لویدیځ هوایي شرکتونه
د لاس اینجلس پر بنسټ والړ - چې په 1987 کې د ډیلټا ایئر لینز سره ملول شوی و، د 1950 کال دا اډې یې د ډګلاسس DC-6 د پامام اسپرس ته خدمت کولو لپاره کارولې. DC-6 یو څلور الوتکه الوتکه ده، چې د 1946 او 1958 کلونو ترمنځ جوړه شوې، چې 52 او 102 مسافرینو او درې کارکوونکو سره ځای پرځای شوي. د لویدیځ هوایي شرکت په تاریخ کې ، د الوتنې مشر مریم ګریس ماای وویل چې DC-6 کارر بدل کړی ځکه چې دا "ساینس وړونکې هوایي الوتکه وه." هلته یوه ماڼۍ وه چې شپږ ساعته یې واخیستله او د شیمپین وړاندیز یې وکړ.
10 10
شمال لویدیځ اصلي هوایی شرکتونه
سینټ پاول، د مینیسوټا پر بنسټ والړ - چې په 2008 کې د ډیلټا ایئر لینز سره یو ځای شوی و، دا دا اشترید وکاروله ترڅو ټول کورني او نړیوال الوتنې د خپل بیړنۍ 16 بوینګ 747s لخوا الوتکې کړي. دا هوایي شرکت د متحده ایاالتو پر بنسټ د متحده ایاالتو څخه یو له هغو څخه و چې یو یې د متحده ایاالتو پرسونل دی - د 747-400 چلولو لپاره. هوایی ډګر 747s د سډني، بیجينګ، شینګینګ، گوام، سیپان، توکیو، هانګ کانګ او امستردام په شمول د سړکونو په کارولو کې کارولي. د ډیلټا ایئر لینز په 2008 کې د ملګریدو وروسته شمالي لویدیځ الوتکه واخیستله، او په 2017 کې به یې بې پیلوټه الوتکه ونیسئ.