د Autobahn په اړه ستاسو موټرسايکل اخیستل چمتو دي
باد ستاسو د ویښتو په ذریعه ځړول. آلمانان چې په سیاسي لحاظ د ښي خوا ته ځي ستاسو د پښو لاندې پښو لاندې ڈامر. دا ممکن د آلمان په موټر کې یو بل ورځ هم وي، مګر تجربه د آلمان په ترانسپورت کې یو نوی ګام دی ځکه چې هیواد خپل لومړني بايسکل Autobahn یا Radschnellweg خلاصوي .
بائکنگ اوږدمهاله د آلمان په ښارونو او د تفریحی فعالیتونو لپاره د ترانسپورت ترټولو غوره لاره وه، مګر د هیواد نوی موټرسینیک لوی لاری د لسو لویدیځو ښارونو سره نښلوي او بالاخره د سړک څخه لرې 50،000 موټرونه اخلي.
دغه لاره اوس مهال یواځې دری میله (4.8 کیلومتره) ده، مګر هیله ده چې دا اندازه 60 میله (96.5 کیلومتره) ته وغځوي او بالاخره بیا هم.
اوس مهال رینجرز د رابر صنعتي سیمې لکه دوسبرګ، بوچوم، او همداراز څلور پوهنتونونو کې د ښارونو تر مینځ د سایټ وړتیا لري. نږدې دوه ملیونه خلک دغه سیمه کور ته لیږي او سوډان غواړي د ښاري ټرافیک جامونو او هوا ککړتیا څخه ډډه وکړي او یا یوازې د آلمان لږ شمیر لږ شمیر تجربو ته لیوالتیا لري چې د 2015 لمریز کال د دسمبر په میاشت کې د آلمان لومړنی موټر چلونکي Autobahn څخه خوند اخلي.
نوې لیکې د زړو ریل پټلیو څخه کار اخلي چې په کارولو کې کم شوي. لکه څنګه چې په څلورو پیرود آٹووبن کې، هیڅ ډول سره رڼا شتون نلري او د سرعت حدود لپاره لږ کارول کیږي. د آلمان د پخوانیو سخاوت بايسکل لینونو کې پرمختګ، دلته بایجرانو ته د موټرو د ځای لپاره د موټرو سره سیالۍ نه کوي او نوې لارې خورا لوړې او نرمې دي. لینونه اوسط 13 فوټره پراخوالی سره د سخاوتمند متحرک لینونو او پیچلي پاسورډونو او نښو سره.
بايسکلونه د شپې سوځول به د عادي رڼا او واورو ستاينه وکړي او ژمي په ژمي کې پاکې شي. پداسې حال کې چې ډیری بایډران په دوديزو موټرونو کې پټ دي، ډیری مسافر د بریښنایی کاروونکو کاروي.
د آلمان د موټر آٹووبن راتلونکي لپاره پالنونه
فرانکفورت، د مسافرینو ښار دی، د ډرماسټټټ په جنوب کې د وړاندیز شوي 18.6 میله (30 کیلو مترو په اوږدوالي) د جنوب سره د بايسکل Autobahn لوبې کې د ګډون کولو پلان لري.
میونخ پالن لري چې ورته 9.3 میله) 15 کیلومتره (لاره راټیټ کړي ترڅو خپل شمالي فرعي سیمې او همدارنګه د نیرمبرګ مشهور مشهور ښارونو سره ونښلول شي.
برلین، پخوا د موټرسایکل دوستانه ښار دی، پالن لري ترڅو خپل شبکه د زیلینډفورف په څیر د ښارونو سره نښلوي .
د آلمان د موټر چلولو Autobahn سره مخامخ ننګونې
د پروژې په شاوخوا کې د لیوالتیا سره سره، دا د ځینو جدي ننګونو سره مخ دي. که څه هم د دې موټر Autobahn د شبکې جوړولو لپاره لوی پلانونه شتون لري، دا په محلي زیربناوو تکیه کوي. د موټرو، ریل، او د وایو په څیر چې د فدرالي حکومت لخوا ساتل کیږي، دا د محلي چارواکو پورې اړه لري ترڅو د سایکل چلولو الرې جوړې کړي او ساتنه وکړي.
دا لومړنۍ لاره د اروپایي ټولنې، RVR (سیمه ایز پرمختیایي ډلې) او د شمالي رین ویسټفالیا ریاست ترمنځ د شریک شویو لګښتونو سره د روح سیمې لخوا جوړه شوې وه. د پلانونو د دوام لپاره، دوی به اضافي 180 میلیونه یورو ته اړتیا ولري. په داسې حال کې چې د سیاسي ګوندونو لکه ټولني دیموکراتانو او ګرین ګوند څخه ملاتړ شتون لري، دا به ستونزمن وي چې دواړه بودیجې او سازمان تنظیم کړي، په ځانګړې توګه د محافظه کار CDU ګوند څخه مخالفینو سره مخ کې.
د آلمان بايسکل کلب) ADFC (د دې لپاره هڅول کیږي چې ملي بودیجې بدل کړي، دا په ګوته کوي چې د هیواد 10٪ ترانسپورت د بايسکل له لارې ترسره کیږي، د پروژې فنډ ته 10٪ باید وقف شي.
په آلمان کې بائکنگ
د بايسکل ډیری قوانین عام احساس دي او ډیر خلک د موټر چلولو لپاره، په عمومي توګه د بیکرو لپاره ډیر زغم دي. په ذهن کې ساتلو لپاره لارښوونې:
- بايسکلونه قانوني ترافیک دي: دوی باید په کوڅو کې وي چې د ترافيکو په لور روان وي. که څه هم، د 8 کلنۍ عمر باید ماشومان په پټه کې وي.
- هیلمټ ته اړتیا نشته
- تاسو اړتیا لرئ چې د ټولو موجوديت لپاره لاس السونه ورکړئ. نقشه د ښي ښي لاس سره کښيناست او ښي لور ته ښي او ښي ښي ښي ښي لاس ته ورسيږئ تر څو ښي وګرځوي د لاس لاس او د ځغاستې فورمو ته اشاره کول یو بند دی.
- پیډیریان تل د لارې حق لري.
- ټول ټرافیک ته ساتل.
- په سور باندې هیڅ ښیښه نده.
- دا څښاک دي چې څښاک او موټر چلوي.
- دا د غیرقانوني وړتیا څخه کار اخیستلو پرته په بايسکل کې د ګرځنده تلیفون کارول غیر قانوني دي.