د آلمان بریالیتوب د هیواد په پلازمینه کې کړکۍ وویشتله
که تاسو په تیرو څو کلونو کې برلین ته یاست، یا په احتمال سره تاسو د Tegel هوایی ډګر کې موندلی شئ. که څه هم د WWII څخه وروسته په تیرو کلونو کې جوړ شوی و، کله چې دا د دویم محدود اغیزمن، مسافر دوستانه ټرمینل په توګه پیژندل شوی، ټیلګال د عصری مسافرینو اړتیاوو سره په مساوي ډول ناراض دی، دا ووایه چې د نن ورځې محدود محدود ځای څومره فیصده څومره د پام وړ امنیتي زیربنا لري. .
په آلمان کی څنګه
د ډاډ ترلاسه کولو لپاره، د آلمان په ریښتینې توګه، محلي چارواکو د برلن نوی هوايي ډګر پالن کولو لپاره د ښار د عمر لرونکو موجوده ځایونو) د Schgelneeldeld او Tempelhof، د Tegel برسیره (د آلمان د بیا یوځای کیدو وروسته ډیر ژر، یو ځای ټاکل شوی وټاکل شو. بیرته په 1996 کې.
لږترلږه، که تاسو د آلمانيانو په استازیتوب د موثریت او وړتیا توقع لرئ - دا د 2006 کال تر پایه پورې د برلین نوي هوایی ډګر ته د برلین ماتولو په موخه وګرځیده، چې په 2010 کې د برلین برنینبرګ بین المللی یا BBI په نوم پیژندل شوی و، .
نو ولې، د 2016 کال دوه اوونۍ لنډې، د پرانستلو نږدې ځای کې نوې هوایی ډګر دی؟ او ویې ویل ، دا یو پیچلی کیسه ده!
مالي ستونزې
آلمان یوازې نه یوازې د دوی د موثریت لپاره پیژندل شوي بلکه د دوی مالي پیاوړتیا ده، چې د BBI د لومړي ځل عنصر د بار بار ځنډول ټول نور ناڅاپي کوي. دلته دوه مهمې ستنې شتون لري چې دا ستونزې یې آراموي.
لومړی د جګړې لپاره د اوږدمهالو جګړو وه چې د برلین نوې هوایي ډګر به عامه یا خصوصي شرکت وي، هغه جګړه چې له 1999 څخه تر 2003 پورې د څلورو کلونو لپاره یې پروسه تکرار کړه. کله چې ساختماني کار پیل شو، لګښتونه د دوی ابتدايي اټکلونو مخه ونیوله، په حیرانتیا سره په شرکت کې ناقابل اعتماد فشار نه دی راغلی، په پام کې ونیسئ چې "عامه" کیمپ هغه مخکښې غصب وګټله.
د ساختماني ستونزې
د بی بی آی ویګا نه یوازې د آلمان د موثریت او پیسو بې وزلۍ په اړه د اوږدې مودې انګیرنې له مینځه وړي، بلکې د دوی انجنیري هم.
په ځانګړې توګه، د برلین په نوي هوايي ډګر کې ساختمانې ستونزې د هوایی الارم او د ساتنې زیربنا په شا تمرکز درلود، کوم چې د مقرراتو سره سم نه و. د هوایي ډګر جوړونې مدیران ادعا کوي چې دا یوه تېروتنه وه، مګر ژوره څیړنه ښیې چې دا د ډیزاین موخو لپاره یو شعوري انتخاب و.
تر ټولو ناوړه برخه دا ده چې دا مسله یوازې د اړتیا وړ نه ده چې مخکې د برلین نوې هوایی ډګر پرانيستل شي، مګر بیا ترمیم باید بیا بیا وڅیړل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا نمونه پوره کوي. آ، دلته د سوداګریزې نښې نښانې شتون لري!
په حقیقت کې، په داسې حال کې چې دا یو معمولي غلطي وه، د بیوروکراټیک ماشینونه چې پخوا یې کار کاوه، نه یوازې د خپل ځان اضافي ځنډونه رامینځ ته کړي، بلکې د عامه شرکت مالي مالي ویجاړول د هوايي ډګر ساختمان اداره کول، د بی بی آی بې وزله دوامداره تور جوړول .
د مسلو د جوړولو لپاره، د برلین هوايي ډګر واکمن 2008 په Tempelhof بیرته وتلو واک درلود، دا پدې مانا ده چې برلین نور دوه هوایی ډګرونه) چې د لسیزو لپاره یې نه وي، حتی د دوی په غوره ورځو کې نه وي (، له هغې وروسته.
ښکاره ده چې د دوی ډیزاین، په ځانګړې توګه د Tegel، له مسلو سره مرسته نه کوي، مګر دا د ساده ریاضياتو موضوع ده.
نو، کله به د برلین هوایي ډګر پرانستل شي؟
دا تر ټولو بد برخه ده: هیڅوک نه پوهیږي، په حقیقت کې. وروستی رسمي ځواب؟ "د 2017 دویمه برخه." په غیر رسمي توګه، آلمان د رسنیو د پیلولو اټکل کوي چې د 2018 یا حتی 2019 څخه مخکې به د هوایی ډګر نوی نوښت شوی هیواد په سترګو کې ښکیلتیا نه نږدې 30 کاله وروسته رامنځ ته شي.
په حقیقت کې، د 2013 په جریان کې هوايی ډګر څلور کنکري افتتاحې نیټې نه درلودې، دا ممکن یو دلیل وي چې چارواکي د عمومي معلوماتو پرته بل څه چمتو کولو کې زړه نازړه دي. تر هغه وخته پورې تاسو باید د برلین د هوایی ډګر خورا فعال کاروئ په اړه چې تاسو د Tegel یا Schönefeld له الرې الوتکې یا یا بیری برلین په بشپړه توگه د ای سی ای ټرینر ترټولو غوره سره اخیستی او د هغې سره مخامخ دي، په میونخ او فرانکفورت کې هوایي ډګرونه.